为什么四大日系跑车里没有Evo
1、等等这些，日系跑车在90年代的辉煌历史其实EVO不曾参与，因为EVO的定位从来与超级跑车就是有距离的。4的涡轮机，200出头的功率，他的参数硬性决定了EVO并不能被归入超级跑车的范畴；其实现今除了不懂装懂的，没什么人会拿EVO跟那些超级跑车比较的，因为根本不是同等级，同定位的产品。
2、虎头之后无大奔，十二代之后无皇冠，这句话其实还有后续：九代之后无EVO~~当年与斯巴鲁在拉力赛上斗个你死我活，在民间也斗得难分难解。如今，EVO早已停产，WRXSTI也已经脱离了Impreza车系。
3、“选择玩这台的原因其实也很简单，这是《速度与激情》电影里面那些主角座驾为数不多没被炒起来，而且我又唯一买得起的日系跑车！”“虽然第三代日蚀只有前驱，键盘值大不如前两代的四驱车型，但能见度也不高。
4、在最高配车型上，三菱的工程师们为0L排量的6G72发动机装上了双涡轮增压系统，使其拥有了280Ps的最大功率和426N·m的最大扭矩。从海外玩家的反馈来看，这套动力系统虽潜力没有2JZ、RB26那样恐怖，但应付500Ps级还是 绰绰有余的。
5、驱动不同 lancer evolution：是发动机前置前轮驱动。三菱 EVO：发动机前置四轮驱动。发动机特点不同 lancer evolution：EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。
三菱蓝瑟哪年的好改装好
年的三菱蓝色比较好 总体来说还是非常不错的，可以购买，三菱蓝瑟车型是三菱公司推出的一款经济型的家用轿车，这款车型的运动素质是非常不错的，底盘设计的非常扎实，对车体的支撑性非常的好，而且使用的小排量发动机动力输出是比较强的，车体的重量又比较轻，所以加速的感觉非常的明显。
年款。价格便宜，性能好，动力大。可以把原本准备的资金省很大一部分下来，用以改装。台湾的BC避震不错。BILSTEIN，KYB这些要贵一些。
年三菱蓝瑟整备质量很好。据了解相关信息，蓝瑟整备质量方面受到了大众好评。内饰做工精致，配置丰富，各类按键手感更好，科技感强，乘坐舒适性更好。
三菱噶EVO全名是什么?
三菱EVO的全名是三菱LANCER EVOLUTION。Lancer Evolution（蓝瑟翼豪陆神）由三菱汽车工业生产，是为世界拉力锦标赛以Lancer为蓝本生产的“进化版”Lancer，4代后转为独立研发，依然沿用Lancer Evolution名号。
Evo是由日本汽车制造商三菱打造的高性能轿车，真名为Lancer Evolution，中文名称为翼豪陆神。以下是关于Evo的详细解起源与背景：Evo的诞生源于三菱对WRC世界拉力锦标赛和SCCA专业拉力赛事的雄心。三菱将家用轿车Lancer进行极致的性能提升，从而打造出这款性能悍将。
全称：EVO的全称为“Evolver”。平台基础：EVO的车型主要是基于三菱Lancer（蓝瑟）平台打造的。特点：EVO以高性能和独特设计为特点，深受汽车爱好者的喜爱。请注意，定期保养和维护车辆对于保持其高性能和延长使用寿命至关重要。
三菱lancer（蓝瑟）的英文全名是Mitsubishi-Lancer，EVO的英文全称为Lancer-Evolution。发动机特点不同：lancer是EVO全系列配备了2升的涡轮增压式引擎和四轮驱动系统。三菱EVO搭载了强大新开发的轻量化铝合金缸体的0LDOHC-MIVEC涡轮增压发动机，同时还配备了高性能的双涡管涡轮增压器增强其动力。
evo是三菱旗下的一款高性能车型，全称为Lancer Evolution，中文名字为翼豪陆神。这款车基于Lancer蓝瑟打造，配备了0升涡轮增压引擎和四轮驱动系统，动力和操控性能出色。从问世至今，evo系列已经发布了10代，每一代都用一个大写的罗马数字来命名，彰显其独特身份。
WRC三菱车队的战绩有那些?
1、Mitsubishi Ralliart车队主宰了20世纪末的WRC赛事，而旗下车手Tommi Makinen创造了四连霸的纪录。以英国Rugby为基地的Ralliart独特地结合了欧洲与日本技术，然而新的WRCar规则所造成的差距，让Mitsubishi无法追上其它车队的脚步，而新的Lancer WRC也无法在短期内延续过去Group A赛车的成功。
2、在1999年赛季的第六代Evo拿到了4个分站赛车的冠军，三菱汽车的电子离合器和能够在恶劣条件下发挥作用的后悬架帮助马基宁连续获得了第4个冠军，夺得车手排名的榜首，成为体育史上四次蝉联世界拉力赛冠军的第一人，也开创了WRC赛车中前无古人的业绩。2000年推出六代半EVO。
3、吉安·鲁吉·嘉利在赛车生涯中展现出了卓越的技艺。2005年，他首次在世界拉力锦标赛（WRC）中代表三菱车队参战，那一年，他在瑞典站取得了第七名的成绩，接着在新西兰站和土耳其站也分别获得了第八名。在德国站和澳大利亚站，他进一步提升了表现，分别获得了第五名的佳绩。
4、年和1999年，马基宁延续了辉煌，分别在三菱车队赢得了世界拉力锦标赛冠军。在这些赛季中，他在多个拉力赛中独领风骚，如瑞典拉力赛、Catalunya拉力赛和新西兰拉力赛的冠军。
5、当然第一代车型还有一大亮点就是四驱系统，当时WRC A组赛事要求参赛车辆必须采用全时四驱系统，于是三菱将原本位于前后桥中间的中央差速器移到了前桥，采用嵌套式设计，不但节省空间更降低动力传输损耗。1993年，第一代EVO获得了WRC A组赛事的参赛资格，可惜当年丰田拿下了车手、车队双重总冠军。
三菱蓝瑟的试驾感受
虽然它但并不具备特别吸引人的特质，但是却使抗扭刚度增强了百分之五十六，抗弯刚度也增加了百分之五十，赋予蓝瑟GTS几近于德国汽车一般的坚固感。三菱全新Lancer蓝瑟GTS外观蓝瑟GTS的特色部分集中在细部品质、雾灯、运动型座椅、前上拉杆支柱以及更具侵略性的悬挂系统和215/45R18轮胎。
内饰方面，蓝瑟同样表现出色。其内饰做工精致，用料考究，无论是触感还是视觉效果都给人一种高级感。同时，丰富的配置和人性化的设计也使得驾驶者能够享受到更加便捷、舒适的驾驶体验。科技感的融入更是提升了整车的品质感。
外观不错，特别是屁和前脸让人很感觉（颜色我个人认为这车银灰最好看，迎宾踏板很有档次。金属防撞条及玻璃边框也很显档次。
油耗确实是低，灯亮还能跑100公里47个油能跑650公里，缺点是开空调后动力性有影响明显能感觉出来，因为原型车是跑车所以这个车的减震很硬，如果不考虑减震这车还不错适合年轻人开，不开空调的话超车急加油都没问题。内饰是浅色的有点爱脏还不好清洗。车内的空间也够大音响效果还可以，4声道到。
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我是56同心的签约作者“采山”！
希望本篇文章《LancerRalliart的简单介绍》能对你有所帮助！
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